REGULAMENTO – 2012

    Índice:

1. DO CIRCUITO

2. DOS PARTICIPANTES

3. DAS PROVAS  

4. PARTICIPAÇÃO EM CADA ETAPA

5. BATERIAS

6. DAS PONTUAÇÕES – Classificação para a final em cada etapa

7. DAS PONTUAÇÕES – DISPUTA INDIVIDUAL

8. DAS PONTUAÇÕES – DISPUTA POR ESTADOS

9. CRITÉRIOS DE DESEMPATE NA ETAPA

9.1. CRITÉRIOS DE DESEMPATE - Classificação Final do Circuito - Pilotos

9.2. CRITÉRIOS DE DESEMPATE - Classificação Final do Circuito - Estados

10. ADVERTÊNCIAS E PUNIÇÕES

11. SORTEIO DE KART´S

12. TROCA DE KART

13. PESOS

14. HORÁRIOS

15. PREMIAÇÕES

16. CONSIDERAÇÕES GERAIS

1.     DO CIRCUITO

1.1 – O Circuito Brasileiro será disputado em 6 etapas e será regido pelo regulamento desportivo a seguir.

1.1.1 - Poderemos ter 5 ou 4 etapas caso ocorram imprevistos de cidades canceladas. Em todo o caso Procuraremos colocar 6 etapas em último caso substituindo etapas em possíveis estados cancelados por etapas em estados interessados

1.2 – Será disputado a Competição por Estados e Campeonato de por categoria de peso.

• Feminino

• 50 a 65kg - (Lastro mínimo em 50kg - Tolerância máxima de peso em 70kg)

• 65 a 80kg - (Lastro mínimo em 65kg - Tolerância máxima de peso em 85kg)

• 80 a 95kg - (Lastro mínimo em 80kg - Tolerância máxima de peso em 100kg)

• Acima de 95kg - (Lastro mínimo em 95kg)

 - Máximo de 20kg de lastro por piloto(Item 1.5)

1.3 - As Baterias serão por divisões de pesos de acordo com a pesagem que o piloto for disputar.

1.3.1 – O piloto poderá disputar uma ou mais categorias desde que esteja com peso(lastro) fixado ao corpo ou ao Kart(neste caso de acordo com as regras do local).  
1.3.1.2 – Mudança de peso ao longo do Circuito: Se o piloto disputou determinada categoria no início(ou em alguma fase) do ano em determinada categoria e SUBIU ou DIMINUIU DE PESO ao longo do ano este poderá poderá disputar esta categoria nas próximas etapas desde que sendo responsável pelo lastro excedente e fixado ao corpo(dento do macacão por ex)(se baixar seu peso). 

- Esta regra não é válida para o Feminino(que automaticamente disputa a primeira categoria) - Item 1.5.1. 

- A pré-pesagem(para inscrição) poderá ser feita sem equipamento.

1.3.2 – Feminino – Automaticamente estarão disputando duas categorias(Feminino e 50 a 65kg)

1.4 – Descartes – Para o campeonato de pilotos cada piloto poderá utilizar até 4 resultados ou os 4 melhores resultados por categoria. Para o campeonato de Estados NÃO haverá descartes.

1.5 – Lastro: A organização só cederá até 15 kg de lastro por piloto. Caso esteja abaixo do peso da Categoria o piloto poderá utilizar até 15kg (20kg com tolerância – Item 1.5.1) de lastro para se adequar à categoria. A organização, juntamente com os locais de prova, estará com os lastros necessários para cada piloto.

1.5.1- Tolerância: O piloto que estiver mais magro ou acima do peso que o programado terá a tolerância de 5kg para mais ou para menos. O piloto poderá disputar até 5kg acima do peso determinada categoria. Se estiver abaixo do peso poderá disputar com estes 5 kg de lastro por conta própria (do piloto) e não serão cedidos pela organização. EXCEÇÃO: Pilotos da Categoria mais pesada(acima de 95kg) poderão disputar a categoria abaixo(80 a 95kg) e Feminino(que automaticamente disputa a categoria dos 50 a 65kg) poderá disputar esta categoria com o peso que for.
       1.5.1.2 - Mudança de peso ao longo da Etapa: Caso o piloto perca peso ao longo da etapa (mais normal de acontecer) ele poderá completar seu peso(mesmo que esteja na tolerância dos 5kg) com mais lastro que o mesmo deverá estar preparado(caso perca peso). Caso ganhe peso poderá disputar as próximas baterias acima do peso.  

1.5.2 – Os pilotos são inteiramente responsáveis pelos lastros, inclusive em caso de troca de kart. Os pesos serão constantemente verificados antes e depois das provas caso o piloto esteja no limite do peso, por eventual sorteio, ou se em uma troca de kart o piloto não trocar com os lastros ou nesta eventual troca comprometa a integridade do seu lastro.

2.      DOS PARTICIPANTES

2.1 – Pela Organização do Circuito Brasileiro Não há idade mínima ou máxima. A idade mínima ou máxima poderá sofrer restrições de acordo com a regra local de cada local.

2.2 - Participação em mais categorias: Mulheres estarão participando automaticamente de duas categorias com uma inscrição(Feminino e 50 a 65kg).

3.      DAS PROVAS  

3.1 – As provas serão realizadas aos Sábados.

3.1.1 – Se necessário ou por força maior a organização poderá alterar datas e horários das provas.

	Data	Local	Pesagem	Valor por piloto	Potência	Pilotos Na Final
1	24/Mar	Kartódromo dos Ingleses	8:00 às 11:30hs	R$145,00	13Hp	10
2	5/Mai	Kartódromo de Volta Redonda	9:00 às 14:30hs	R$150,00	13Hp	10
3	30/Jun	Space Kart	9:00 às 13:30hs	R$70,00	6,5Hp	8
4	21/Jul	Kartódromo de Campo Grande	10:00 às 14:30hs	R$140,00	13Hp	10
5	25/Ago	Primo´s Kart	10:00 às 14:30hs	R$70,00	6,5Hp	8
6	27/Out	Adrenalina kart - Marília	10:00 às 14:30hs	R$90,00	6,5Hp	8

• Obs.: Os Valores poderão estar sujeitos à pequenas alterações ao longo do ano, considerando inflação de peças e/ou combustível para os karts.
  

3.3- Serão disputadas 2 baterias por piloto de 16 minutos(4 de Qualy+612 deCorrida) (total de 32 minutos por piloto) se possível em 2 traçados diferentes. Os finalistas serão definidos pelo somatório das duas Baterias. Em caso de mais pilotos que cada local permita por bateria poderemos ter duas ou mais divisões dentro de cada categoria. A classificação para a final se dará por classificação em cada grupo independentemente do número de pontos ser diferente de um grupo para o outro(Ex.: Final com 10 pilotos - 2 Grupos com 5 se classificando em cada grupo). Caso haja pilotos ímpares a decisão do desempate do(s) último(s) pilotos para a final se dará igualando estes pilotos como se apenas estes estivessem correndo entre si(Ex.: Final com 10 pilotos - 3 Grupos com 3 se classificando em cada grupo. Os 4os pilotos de cada grupo irão para uma intersecção de voltas, tempos e critérios de desempate posteriores). Ao final de cada categoria os melhores de cada grupo farão uma final de 3 mins de Qualy + 12 de Corrida se possível em um 3^o traçado. 

Haverá sorteio antes da 1^a bateria, inversão de karts da 1^a para a 2^a Bateria e novo sorteio para a final.

4.      PARTICIPAÇÃO EM CADA ETAPA

4.1 – Por se tratar de um campeonato entre estados as inscrições deverão ocorrer preferencialmente até o prazo de uma semana antes de cada etapa(de acordo com o definido por cada local). Inscrições também serão aceitas no dia da etapa até o horário demarcado no local.

4.2 – Poderão participar pilotos dos estados, países vizinhos(participando pelo(s) estado(s) de fronteira), com dupla cidadania comprovada ou morando no Brasil. Caso seja de outro país não-fronteira poderá representar o estado de residência, assim como um estrangeiro de país fronteira poderá representar outro estado do Brasil caso resida nele(Ex.: Um uruguaio poderá representar o Amapá caso resida no estado. Caso tenha sua residência no Uruguai só poderá representar o Rio Grande do Sul).

4.3 – Pilotos morando em qualquer parte do Brasil poderão representar o estado que desejarem, independentemente de naturalidade ou residência.

“4.2 – Poderão participar pilotos dos estados, países vizinhos(participando pelo(s) estado(s) de fronteira).” “Caso seja de outro país não-fronteira poderá representar o estado de residência”

5.     BATERIAS

5.1 “ 1.3” - As Baterias serão por divisões de pesos de acordo com a pesagem que o piloto for disputar.

5.2 – A largada será sempre em grid normal alinhado lado a lado ou de acordo com as regras do kartódromo.

5.3 – Em caso de quebra de kart (Apenas se não tiver condições de andar) o piloto poderá realizar sua troca de acordo com as regras do kartódromo.  

5.3.1 - Caso o piloto por acaso consiga burlar o kartódromo e enquanto este estiver na pista averiguarmos que o kart tem condições e não apresenta problemas este somará à sua pontuação 4 pontos. Esta regra NÃO é válida para a Final no qual as trocas são livres após o piloto dar pelo menos uma volta com o kart.

5.4 - Recurso - A marcação de pista é feita pelo kartódromo ou local que realiza a etapa. O Piloto poderá entrar com recurso se este tiver comprovação de vídeo até a entrada da próxima bateria do seu grupo.

6.      DAS PONTUAÇÕES – Classificação para a final em cada etapa

6.1 – As Pontuações na fase classificatória seguirão o formato de Pontuação Negativa, ou seja:

1^o Lugar = 1 ponto ; 2^o Lugar = 2 pontos, etc.. Volta Mais rápida = - 1ponto, Pole= - 0,5pts.

6.1.1 – Advertências e/ou Punições: Advertência = + 1 ponto (em caso do local aplicar Box +2pontos); Desclassificação por atitude antidesportiva ou troca de kart sem lastro = 1+Posição do último colocado (Ex.: Bateria com 10 pilotos = Pontuação equivalente ao 11^o colocado=11 pontos). Se este interferir no resultado da prova após a desclassificação antes de sair da prova = 5+Posição do último colocado.

Ex.: Piloto X teve 1^o , 2^o , 6^o e 1^o lugar na fase classificatória = 10 pontos
       Piloto Y teve 2^o , 1^o , 5^o e 3^o lugar na fase classificatória = 11 pontos

Logo: Piloto X na frente do Piloto Y e assim por diante

6.2 – Por se tratarem de kartódromos diferentes, em determinada etapa poderemos ter mais ou menos pilotos que em outra etapa. A organização verá a melhor forma de colocar o máximo de pilotos para a final considerando uma margem segura de karts reservas para os pilotos na etapa.

Após a fase classificatória as pontuações serão desconsideradas e serão dadas bonificações (em pontuação negativa) para os pilotos que forem para a final:

1^o Lugar = 1 ponto ; 2^o Lugar = 2 pontos, etc.. Sendo para a final: Volta Mais rápida = - 1ponto, Pole= - 0,5pts. Neste caso teremos literalmente a pontuação negativa ou seja:

Na Final o piloto somará seu resultado com o resultado obtido na final:
1^o Lugar = 1 ponto ; 2^o Lugar = 2 pontos, etc..: Volta Mais rápida = - 1ponto, Pole= - 0,5pts.

Ex.: Piloto X foi para a final com 1(ponto e obteve um 2^o lugar com VMR(-1) = 1 + (2-1) = 2

7.      DAS PONTUAÇÕES – DISPUTA INDIVIDUAL

7.1 – Para o campeonato, após a classificação final da etapa, cada piloto receberá a seguinte pontuação:  

8.      DAS PONTUAÇÕES – DISPUTA POR ESTADOS

8.1 – A pontuação por estados se dará considerando os 5 primeiros colocados de cada categoria:

Ex.: Estado x : 65Kg 1^o 3^o (8 pontos); 80Kg 2^o 3^o (7 pontos); 95kg 1^o (5 pontos); +95kg 1^o 3^o (8 pontos); Feminino 2^o (4 pontos) – 8+7+5+8+4 = 32 pontos

9.           CRITÉRIOS DE DESEMPATE NA ETAPA

1- Menor número de desclassificações por atitude antidesportiva;

2- Melhores colocações

3- Maior número de Voltas Mais Rápidas

4- Maior número de Poles

5- Tempos na corrida (2^o melhor tempo, 3^o melhor tempo, etc...)

6- Tempos no Qualify (2^o melhor tempo, 3^o melhor tempo, etc...)

7- Tempos na corrida(% em relação ao VMR)

8- Tempos no Qualify(% em relação ao Pole)

9.1.     CRITÉRIOS DE DESEMPATE - Classificação Final do Circuito - Pilotos

1- Menor número de desclassificações por atitude antidesportiva;

2- Melhores colocações

3- Melhor Colocação fora do estado de origem

4- Maior número de Voltas Mais Rápidas

5- Maior número de Voltas Mais Rápidas fora do estado de origem

6- Maior número de Poles

7- Maior número de Poles fora do estado de origem

8- Tempos na corrida

9- Tempos no Qualify

10- Tempos na corrida(% em relação ao VMR)

11- Tempos no Qualify(% em relação ao Pole)  

9.2.     CRITÉRIOS DE DESEMPATE - Classificação Final do Circuito - Estados

1- Menor número de desclassificações por atitude antidesportiva;

2- Maiores números de melhores colocações(Vitórias, 2^os , 3^os , 4^os e 5^os Lugares) 

3- Maiores números de melhores colocações fora(Vitórias, 2^os , 3^os , 4^os e 5^os Lugares)

4- Maior número de Pilotos do país no pódio Final

5- Em caso de empate será reavaliado o item 3 (Maiores números de melhores colocações fora) de acordo com a melhor pontuação no “estado” mais longe: Ex.: Paraná – Ordem de distância: 1^o MG ; 2^o RJ; 3^o SP; 4^o SC; 5^o PR(Etapa local)

10. ADVERTÊNCIAS E PUNIÇÕES

10.1 – A fim de evitar brigas ou o “chamado favorecimento”, advertências durante a prova será de responsabilidade do kartódromo(como sempre ocorre em locação).

10.2 – O piloto no qual a torcida que ofender ou fizer gestos obscenos durante o evento será desclassificado da prova e em caso de reincidência será desclassificado do campeonato.

10.2.1 – É permitido e incentivado criticar(como forma de liberdade) durante os dias em que não há corrida, ou mesmo nesses(nos dias de corrida) via telefone ou e-mail da forma em que o piloto achar melhor, porém a partir do momento em que começar a ser realizada a pesagem, qualquer crítica(ou até mesmo sugestão) deverá ser feita de FORMA CIVILIZADA. Caso o piloto ou sua torcida cometa excessos de tom de voz(entenda-se: Que chame a atenção de mais pessoas) dentro do kartódromo este será desclassificado da corrida, seguindo o exemplo do item 10.1.

10.2.2 - Champagne - O piloto e/ou torcida que até o término da etapa abrir e molhar outra pessoa(que não seja da família e/ou torcida) com bebida(espumante ou não), equipamento ou local da etapa(exceto pista, caso o local permita, no entanto sem atingir outra pessoa que não vá junto por livre e espontânea vontade) será desclassificado da prova e em caso de reincidência será desclassificado do campeonato.

11.           SORTEIO DE KART´S

11.1 – A organização fará o sorteio dos Kart´s para as baterias antecipadamente, no horário do cronograma, abertamente para todos os participantes.

A fim de evitar brigas ou o “chamado favorecimento” é permitido que mais pessoas façam o sorteio(que é simples: - Apenas girar o globo de bingo) de forma civilizada e sem tumulto.

12.           TROCA DE KART

12.1 – Não será permitida a troca de Kart antes da largada da etapa, salvo na situação de quebra comprovada pelos mecânicos, neste caso o piloto usará o Kart que fora sorteado antecipadamente não cabendo ao mesmo escolha de Kart, em caso de término dos Kart´s sorteados para troca as demais trocas serão definidas pelo diretor de provas ou organização.

12.2 - Na Final o piloto poderá trocar de kart quantas vezes quiser, dada a ordem pré-estabelecida dos karts.

13. PESOS

13.1 – Antes das baterias os pilotos serão pesados e divididos em Baterias.

“1.3.1” – O piloto poderá disputar uma ou mais categorias desde que esteja com peso(lastro) fixado ao corpo ou ao Kart(neste caso de acordo com as regras do local).

14. HORÁRIOS

14.1 – Os horários deverão ser rigorosamente cumpridos, não serão aguardados pilotos que estiverem atrasados. Poderão existir atrasos provenientes do locatário.

15. PREMIAÇÕES

15.1 - Serão premiados com troféus os cinco primeiros colocados de cada categoria nas etapas e o estado com melhor pontuação na etapa.

15.2 – Serão premiados ao Final das Cinco Etapas do Circuito os 5 melhores pilotos de cada categoria e o estado vencedor do Circuito Brasileiro.

16.           CONSIDERAÇÕES GERAIS

Os Kart´s para as disputas de provas são de propriedade do kartódromo, não cabendo a organização deste campeonato a manutenção dos mesmos, casos de quebras, tempos diferenciados e etc, ocorrerão durante todo o campeonato, não serão aceitas reclamações nestes itens, infelizmente a sorte não será pra todos, então aproveite bem quando receber um kart bom e tire o máximo do kart ruim.