EQUIPE ACELERA CURITIBA - FÓRMULA K2

5º CAMPEONATO DE CORRIDA DE KART INDOOR

Regulamento Edição - 2016

Art. 1º INTRODUÇÃO

§ 1º Este Instrumento define as condições e regras para o bom funcionamento do campeonato de corrida de kart amador, agora denominado como FÓRMULA K2, que será a logomarca da fusão do campeonato da Equipe Acelera Curitiba e a Equipe Matoski, assim decidido por unanimidade em dezembro de 2013.

§ 2º É obrigação de todos os participantes conhecer este Regulamento, bem como o cumprimento na íntegra de todas as regras aqui estabelecidas. Cabe ressaltar que, também, deverão ser observados os regulamentos internos das pistas onde serão realizadas as provas.

§ 3º O Fórmula K2 é um campeonato aberto a todos aqueles que desejam participar, desde que o participante tenha experiência em pilotar kart amador. 

§ 4º O(A) piloto inscrito(a) não terá a obrigatoriedade de participar de todas as etapas, o mesmo pode participar de quantas e quais etapas quiser.

Art. 2º DOS PARTICIPANTES
§   1º Haja vista que para este ano não há previsão de patrocínios:
  
I- Serão considerados participantes do campeonato, todos aqueles que realizarem o preenchimento dos dados solicitados na ficha de inscrição, além do recolhimento da taxa de inscrição, que a partir deste ano ficará em R$ 100,00 (cem reais).

II-  Portanto, o montante de contribuição para as oito etapas do campeonato em 2016  ficará em R$ 100,00 (cem reais) por piloto. E o participante poderá pagar este valor via boleto pelo PagSeguro.

§ 2º  O Piloto classificado para a Super final, que acontecerá em novembro deverá contribuir com uma taxa adicional de R$ 10,00 (dez reais).

§ 3º  Os participantes menores de 18 anos, só serão aceitos mediante autorização dos pais ou responsáveis, por escrito e assinado. Lembrando que Kartódromos Federados exigem idade mínima de 16 anos, com o responsável presente, além da apresentação de documento de identificação do menor e do responsável.

Art. 3º DOS DEVERES DOS PARTICIPANTES

§ 1º O desrespeito a qualquer uma das condições abaixo será analisado pela Organização, podendo ser aplicada uma punição ao participante infrator. Neste contrato, estão pré definidas algumas infrações passíveis de punição; e os deveres dos participantes são:

I- Respeitar todas as regras contidas neste Instrumento e condições adicionais definidas pela Organização.

II- Comparecer ao local onde será realizada a corrida sempre antes do horário definido pela Organização, nunca se atrasando.

III- Pilotar com vestimenta adequada e utilizando todos os equipamentos de segurança disponibilizados pela Administração da pista.

IV- Não dirigir alcoolizado, sob efeito de drogas ou medicação que provoque alteração na

percepção ou nos sentidos.

V- Pilotar de forma prudente, sempre respeitando os demais pilotos e evitando colisões.

Art. 4º DAS CORRIDAS

§ 1º As corridas poderão ocorrer em qualquer pista de kart do Estado do Paraná e outros, desde que a mesma possua condições seguras e sinalização adequada. A Organização realizará a avaliação e seleção das pistas sempre antes do início efetivo de uma temporada e elaborará o Calendário Oficial de Eventos.

I-  Caberá a Organização, incluir ou excluir kartódromos (inclusive de outros Estados)  da lista de eventos e reformulá-la, desde que a mesma atenda os interesses do campeonato.

II- Será nominalmente exclusivo da Organização algumas mudanças na aplicação da pontuação diferenciada e montagem do GRID em Etapas que necessitem de:

a) Pontuação dobrada ou equivalente.

b) Montagem de GRID invertido, conforme o resultado do  qualify ou da etapa anterior.

c) Montagem de  GRID alternado.

d) Divisão de GRID dentro da mesma categoria.

e) GRID lançado ou estilo LE MANS.

f) Corridas em 1 (uma) ou 2 (duas) baterias, com aplicação de pontuação dividida, ou dobrada. 

§ 2º A locomoção até o local de realização das provas é de responsabilidade do próprio Participante.

§ 3º Durante as corridas, os Participantes deverão observar as regras definidas pela Administração da Pista e respeitá-las integralmente.

Art. 5º PUNIÇÕES

§  1º  A Organização não será responsável por qualquer punição equivocada aplicada pela Administração da pista, bem como não recorrerá a nenhuma decisão desta. A Organização observará e poderá aplicar punições aos pilotos que:

I- Receberem punição (bandeira preta e branca) pela Administração da Pista no decorrer de uma corrida (perda de 03 pontos). Reincidência: (perda de 05 pontos). Punição  válida e cumulativa para todas as Etapas.

II- O piloto que agir de má fé durante uma manobra de ultrapassagem  terá a perda de 03 (três) pontos. Em caso de reincidência: + 05 (cinco) pontos. Punição válida e cumulativa para todo o campeonato.

III- O piloto que mudar mais de uma vez o sentido de pista em defesa de sua posição em uma reta, impedindo o outro kart de ultrapassá-lo, estará cometendo um ato anti desportivo. Punição de 03 (três) pontos.

IV- Desclassificação (bandeira preta): não pontua na etapa. (O piloto não poderá recorrer desta punição dos fiscais de pista)

IV- Pilotos com alto índice de advertência/indisciplina em etapas consecutivas poderão sofrer penalidades maiores, como a desclassificação definitiva do campeonato; não tendo direito à restituição do valor da taxa de inscrição e do kartódromo.

V- Trocar de kart, sem o mesmo apresentar qualquer defeito ou quebra: punição de 10 (dez) pontos.

VI- Reclamação sem fundamentos: a maioria das corridas serão filmadas para futura análise de atitudes anti desportiva (portanto o piloto deve informar à organização sua reclamação logo após o término da corrida, para que esta seja analisada), punição de 05 (cinco) pontos.

VII- Abster-se do uso de lastro, quando solicitado pela Organização, acarretará em punição ao Piloto. Conforme descrito no artigo 7º, § 1º, ítemI. (Punição de 03 pontos)

VIII- O Piloto que fizer uso de lastro emprestado e não devolver após a corrida, sofrerá punição de 05 (cinco) pontos.

 

Art. 6º RESULTADOS
§ 1º A medição dos tempos e definição do resultado da corrida será promovida pela Administração da Pista e posteriormente homologada pela Organização.

§  2º  A homologação do resultado da corrida será dividida em Três Etapas:

I- Na Primeira etapa, a Organização analisará o resultado oficial da corrida e aplicará a pontuação dos Participantes nas baterias de acordo com a posição de chegada, a ser acumulada com os resultados das corridas anteriores da mesma temporada, na seguinte forma:

Bônus pole position:   1 ponto

Melhor Volta:              1 ponto

1º Colocado: 25 pontos

2º Colocado: 23 pontos

3º Colocado: 21 pontos

4º Colocado: 20 pontos

5º Colocado: 19 pontos

6º Colocado: 18 pontos

7º Colocado: 17 pontos

8º Colocado: 16 pontos

9º Colocado: 15 pontos

10º Colocado: 14 pontos

11º Colocado: 13 pontos

12º Colocado: 12 pontos

13º Colocado: 11 pontos

14º Colocado: 10 pontos

15º Colocado: 09 pontos
16º Colocado: 08 pontos
17º Colocado: 07 pontos
18º Colocado: 06 pontos
19º Colocado: 05 pontos
20º Colocado: 04 pontos

a) Poderá ocorrer 2 (duas) baterias em algumas etapas. Neste caso, a pontuação será somada e dividida por 2 (dois), acrescido do bônus demelhor volta e pole. Algumas etapas eventualmente a pontuação será dobrada:  Artigo 4º,  § 1º,  ítem II.

b) No caso da Final e da  Super Final, o resultado das 2 (duas) baterias não será dividido, e sim, somado. Portanto a pontuação será dobrada.

II- Na Segunda etapa serão aplicados os bônus, na seguinte forma:

a) Receberá o acréscimo de 1 (um) ponto o Participante que for o Pole Position de cada bateria.

b) Receberá o acréscimo de 1 (um) ponto o Participante que realizar o melhor tempo durante a corrida, em cada bateria.

III- Na Terceira etapa, quando houver necessidade, serão aplicadas as punições aos Participantes, os quais receberão decréscimo de sua pontuação acumulada a ser definida pela Organização.

Art. 7º USO DE LASTRO
§ 1º Haverá uso de lastro para equilíbrio das baterias, dentro das normas de segurança do kartódromo.

I- Caso o Piloto não use lastro durante a corrida e/ou não atingir o peso mínimo, haverá punição de 3 (três) pontos.

II- O Piloto deverá providenciar lastro por conta própria.

III- O pesos deverão ser preferencialmente colocados no kart, pelos fiscais de pistas, ou em forma de cintos e presos junto ao corpo do Piloto ou bem fixados no kart.

IV- A diferença máxima permitida de lastro na categoria será de 5kg.

Art. 8º DO CAMPEONATO

§ 1º Após a homologação do resultado, os Participantes serão classificados em ordem de pontuação, sendo o primeiro colocado aquele que acumulou o maior número de pontos, e o ultimo colocado aquele que acumulou o menor número de pontos, dentro de sua categoria.

I- A Organização tem poderes para reatualizar uma nova tabela, mesmo após esta ser divulgada, e uma nova homologação de resultados deverá atender as rígidas normas deste regulamento e atender os anseios da imparcialidade e da boa disciplina dos competidores. 

§ 2º Nos casos em que ocorrer empate entre dois ou mais Participantes, prevalecerão os critérios de desempate na ordem abaixo:

I- O participante que tiver vencido o maior número de corridas na temporada corrente;

II- O participante que possuir o maior número de Pole Position na temporada corrente;

III- O participante que possuir o maior número de voltas rápidas na temporada corrente;

IV- O participante que tiver sofrido o menor número de punições pela Organização durante a temporada corrente;

§ 3º Ao final da temporada corrente, a Organização publicará o Resultado Final do Campeonato e premiará os participantes que forem classificados nas 3 (três) primeiras posições.

I- Será declarado campeão da sua categoria o Participante melhor colocado nesta classificação.

Art. 9º DESCARTES
§ 1º Haverá descarte do pior resultado ou ausência do Piloto em uma das 7 (sete) etapas do campeonato.
I- Em hipótese alguma será descartado o resultado ou ausência da 8 (oitava) etapa.

II- Rodada dupla ou corrida em duas baterias (desde que haja pontuação dobrada) o descarte só poderá ocorrer mediante o pior resultado do piloto em uma só e única bateria e de acordo com a pior pontuação, exceto as punições se houver.

III- As punições não são válidas para serem usadas como descarte.

Art.10º FINAL
§ 1º A final do campeonato será disputada no mês de outubro ou novembro e após homologado o resultado, será divulgado os campeões de cada categoria.

Art.11º SUPER FINAL
§ 1º A Super Final será um mini campeonato com os 3 (três) melhores pilotos de cada categoria.

§ 2º Ocorrerá 1 (uma) Super Final, no mês de novembro ou dezembro.

§ 3º A Super Final, que será disputada no mês de novembro com os 18 (dezoito) melhores pilotos do campeonato até então. Da seguinte forma:

I- Estarão classificados os 3 (três) melhores pilotos de cada categoria para esta Super Final.

II- A corrida será lastreada com base no piloto mais pesado. 

III- A Super Final de Confraternização de todas as Categorias será realizada somente em 1 (uma) corrida, podendo ser realizada em duas baterias com inversão de kart, se o kartódromo assim permitir.

IV- A pontuação (em caso de duas baterias) na Super Final será  individual: bônus da pole + bônus V.R + pontos da 1ª bateria + bônus da pole+ bônus V.R + pontos da 2ª bateria. (bp+vr+1ªb+bp+vr+2ªb).

V-A pontuação (em caso de uma única corrida) na Super Final será individual, acrescida de bônus: 
1º   Colocado Geral + 5 pontos
2º   Colocado Geral + 4,5 pontos
3º   Colocado Geral + 4 pontos
4º   Colocado Geral + 3,5 pontos
5º   Colocado Geral + 3 pontos
6º   Colocado Geral + 2,5 pontos
7º   Colocado Geral + 2 pontos
8º   Colocado Geral + 1,5 pontos
9º   Colocado Geral + 1 ponto
10º Colocado Geral + 0,5 ponto
11º Colocado Geral em diante não receberão Bonificações (Bônus).

VI- Os dez primeiros colocados na classificação geral (até 8ª etapa), receberão, de acordo com a sua colocação na tabela as bonificações acima. 
  
VII- Nesta Super Final os 3 (três) melhores pilotos serão premiados com troféus. Os demais serão premiados com medalhas. 

VIII- A Organização poderá incluir mais 2 (dois) pilotos pelo  Índice Técnico.

IX- Para participar da Super Final, o Piloto deverá providenciar o seu lastro para se equiparar aos demais pilotos.

X- O Piloto que não estiver lastreado para a Super Final será desclassificado.

XI- A pontuação do resultado da corrida será a mesma do Art. 6, § 2º, item I, que deverão ser somadas com as bonificações se houver. 

Art. 12º DAS CATEGORIAS 

§ 1º O Campeonato será dividido em Categorias de acordo com o peso do Piloto.

Disposição de pesos nas Categorias:

1 - K2 Light:    50kg - 65kg.

2 - K2 Master:  65kg - 75kg.

3 - K2 Sênior:  75kg - 85kg.

4 - K2 Super:   85kg - 95kg.
5 - K2 Mega:    Mais de 95kg.

6 - K2 Feminino.

I- Não será permitido que o Piloto participante mude de categoria. 

Art. 13º PREMIAÇÕES
§ 1º Da Final:

I- Os 3 (três) melhores pilotos de cada Categoria serão premiados com Troféus na 8ª Etapa.

II- Os demais participantes da Final serão premiados com medalhas. 

§ 2º Da Super Final:

I-  Os 3 (três) melhores pilotos da Super Final serão premiados com Troféus na 9ª Etapa.

II- Os demais participantes da Super Final serão premiados com Medalhas.

Art. 14º DOS PATROCÍNIOS

§ 1º No caso de possíveis patrocínios à realização do campeonato, as verbas obtidas deverão ter os cabíveis destinos:

I- Realização de eventos entre os pilotos participantes;

II- Compra de brindes para sorteio aos pilotos (troféus e medalhas). 

III- Doação: Podendo a Equipe deliberar um donativo no final do evento (ano) para APAE ou hospital Pequeno Príncipe ou uma outra organização comunitária de ajuda mútua.

§ 2º Em hipótese alguma, a verba obtida atenderá à interesses particulares, pois não há finalidade lucrativa para esta.

Art. 15º PREPOSTO
§ 1º A Equipe Acelera, oferecerá aos pilotos, no final de cada campeonato, um Certificado de piloto, para que o mesmo, se assim o desejar, possa representar a equipe em competições e campeonatos de kart Amador no Brasil e países vizinhos.
I- O respectivo Certificado não terá conotação de jurisprudência empregatícia e não caracterizará vínculo contratual com a  Equipe, assim, como não validará normas de padrão obrigatório no exercício deste esporte amador. O Piloto tem o livre arbítrio de representar a Equipe Acelera ou não.

Art. 16º  DISPOSIÇÕES GERAIS

§ 1º Este instrumento tem validade para o exercício de 2016.

§ 2º Quaisquer sugestões de alterações deverão ser encaminhadas diretamente a Organização por escrito, a mesma avaliará e viabilizará ou não as propostas.

§ 3º O preenchimento da ficha de inscrição significará que o Participante deste campeonato concordará com todas as disposições deste regulamento, além de autorizar toda e qualquer veiculação de sua imagem, sem qualquer custo à Organização.

§ 4º  A Organização e a Equipe Acelera Curitiba não será responsável por qualquer acidente ou dano que o piloto possa sofrer dentro da pista, seja esta por imperícia, imprudência, desvio de conduta, terceiros  ou outra forma qualquer, pois a mesma não responde por atitudes intempestivas,  indisciplinares ou antidesportivas dos pilotos, assim como não fornece e nem é a responsável pela manutenção dos karts.

§  5º  A missão do FÓRMULA K2,  e da EQUIPE ACELERA  é incentivar este esporte junto aos jovens, lapidar novos talentos,  empreender massivamente o respeito mútuo e a competitividade.